Что лучше?....Не....что хуже Авто ВАЗа? Что то лучше, что то хуже, но каждый радуется тому что есть у него!!
Бесспорно, кричать человеку что его авто телега и помойка, это оскорбительно, особенно если у самого нет даже Запорожца.
Писать о том с какой машины начал водительский стаж нет смысла, будет лишь мат и злобное проклмнание Великого Русского автопрома, это была ВАЗ-2107. Но великие умы позаботились и подарили миру, усовершенствовав Opel Kadett, относительно дешевую и относительно качественную Daewoo Nexia.

Машина куплена была в январе 2007 года( скоро день рождение, 5 лет) в комплектации Люкс.
Отличие Люкс от бюджетки это налие бамперов окрашеных в цвет кузова, 4-х стеклоподьемников,, противотцманки, ГУР руля, кондиционер, термостекла,обивка дверей и салона и подобные мелочи. Критика и смех на слово "Люкс" и то что в неё входит не избежна. Согласен, не ахти)) Ни тебе ABS, ни подущек безопасности, ни зеркал и сидений с подогревом и иными прибамбасами.
Но учитывая стоимость, на тот момент обошлась в 312 тыс. руб, и качество, и стоимость комплектующих и запчастей, и отзывы других автомобилистов это был лучший вариант. Рассматривался вариант Чери Амулкт, но китай тогда был новинокой на нашем рынке и пугал......и ща пугает))

Но выбор сделан был, что же в итоге?!))

За 5 лет машина прошла (на днях будет) 90 тыс. км. Если посчитать, то выходит что в год 18 тыс. км. В месяц выходит 1.5 тысячи...мда...не много, но извините я не в Москве живу. От края до края города 60-70 км))

Ах да, математика не ваше, пиво вкусней))
Было бы интерсно спросить сначала, а потом дописать пост, сколько должна выдерживатьходовая часть автомобиля без ремонта. Но увы. Что было сделано и во сколько это обощлось за 5 лет эксплуатации и 90 тыс. км пробега:

Ходовая часть:
Задняя пружина лопнула(ну Россиия всё таки, сады, огороды, картошка, кирпичи, доски)) -замена обоих сразу!
Передняя стойка(опять одна, лучше бы обе пружины) - замена обеих сразу!
Ступечный подшипник
Шаровая опора- замена обеих(без кранштейна, русские руки хитрее узбеков))
Двигатель:
замена прокладки клапанной крышки(к сожалению это болезнь 16-ти клапанного двигателя)

Ну в прочем и всё...Да да, 5 лет и не битая не крашеная! Все столкновениями с седыми дедушками блондинками заканчивались лишь улыбкой глядя на своё авто и на неудачливого второго участника аварии.
Изюменка в бамперах, удар держут вопреки мыслемому и не мыслемому(уступает наверно только танку под названием ГАЗ-21)
Если посчитать , то весь ремонт обошолся примерно 20-25 тыс., запчасти и работа(без учета расходных материалов, то есть замена масла, фильтров, как и пологается любому автомобилю)...и это за 5 лет то! То есть 4-5 тыс. в год, в месяц это с зарплаты это максимум по 500 рублей! Но увы единовременно никогда не ломается лишь на 500 рублей.

Но как и у любого авто,к сожалению, есть недостатки:
Большой расход топлива(по городу 10 л, зимой 12 л), по трассе 7-8
Мало места задним пассажирам
Низковат клириенс, и большая и длинная (для неопытных и блодинок)

Итог: Машиной доволен! Не предел мечтаний конечно, но в любом случае это лучше чем ничего))

Не предел мечтаний конечно

)Во как расхваливает свое карыто))) Итог())) Снайп купил карыто) GDA купил карыто))) Фея тоже карыто имеет) Ужос))) Куда мир катится)))

одногруппник планирует такую брать

Тачка для пенсионеров)))

Номер закрась) А то пробьют тебя по нему)))Это номера Нижнего?